ATOS油缸和伺服油缸阿托斯

CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1
CK-50/28*0600-L001 --B1X4
CK-50/36*0500-N302 --B1E3X1Z3I
CK-63/36*0150-C301 -AW-B1E3X1 Z3
CK-80/45*0220-C901
COZO 20
DB-10/G 20
DB-15/G 20
DB-5/G 20
DH-0114 50
DH-0114/A 50
DH-0121 50
DH-0140 50
DH-0141 50
DH-0143 50
DH-0143/A 50
DH-0144 50

CK-9-25/12*0190-Y301液壓缸 CK-9-25/12*0190-Y301油缸 CK-9-25/12*0190-Y301
CC-100/70*0100-S308液壓缸 CC-100/70*0100-S308油缸 CC-100/70*0100-S308
CE-40/18*0090-C808液壓缸 CE-40/18*0090-C808油缸 CE-40/18*0090-C808
CE-40/18*0260-X908液壓缸 CE-40/18*0260-X908油缸 CE-40/18*0260-X908
CE-63/28*0250-C008液壓缸 CE-63/28*0250-C008油缸 CE-63/28*0250-C008
CE-63/28*0800-E908液壓缸 CE-63/28*0800-E908油缸 CE-63/28*0800-E908
CH-250/140*0125-N108液壓缸 CH-250/140*0125-N108油缸 CH-250/140*0125-N108
CH-9-250/140*1800-S028  C9841液壓缸 CH-9-250/140*1800-S028  C9841油缸 CH-9-250/140*1800-S028  C9841
CK/10-50/36*0250-Z601液壓缸 CK/10-50/36*0250-Z601油缸 CK/10-50/36*0250-Z601
CK-100/45*0370-L901液壓缸 CK-100/45*0370-L901油缸 CK-100/45*0370-L901
CK-100/45*2000-N001液壓缸 CK-100/45*2000-N001油缸 CK-100/45*2000-N001
CK-100/56*0100-P908液壓缸 CK-100/56*0100-P908油缸 CK-100/56*0100-P908
CK-100/56*0300-L208液壓缸 CK-100/56*0300-L208油缸 CK-100/56*0300-L208
CK-100/56*0320-L208液壓缸 CK-100/56*0320-L208油缸 CK-100/56*0320-L208
CK-100/56*0500-L301液壓缸 CK-100/56*0500-L301油缸 CK-100/56*0500-L301

尺寸 油缸和伺服油缸的尺寸標(biāo)準(zhǔn)     B015
CK 拉桿式，方頭
ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B137
CH 法蘭式，方頭
ISO 6020-2 63 ÷ 200 250 B140
CH 大缸徑
ISO 6020-3 250 ÷ 400 250 B160
CN 法蘭式，圓頭
ISO 6020-1 50 ÷ 200 250 B180
CC 法蘭式，圓頭，重載缸
ISO 6022 50 ÷ 320 320 B241
伺服油缸

CK* 伺服油缸，帶內(nèi)置位移傳感器，
磁致式，感應(yīng)式和電阻式 40 ÷ 200 250 B310
液壓油缸，特殊應(yīng)用

ATOS油缸的工作原理：ATOS油缸的工作原理，主要有五個部件。說它的Z基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實(shí)也就是個Z簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸，這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是Z簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。ATOS油缸CKAISO液壓油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來，具有性能、工作壽命長的特點(diǎn)，可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器，滿足所有的市場應(yīng)用需求。
ATOS油缸即液壓缸，ATOS液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。ATOS液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。ATOS液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動，輸出的直線位移是有限的。ATOS液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。ATOS液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。
ATOS油缸和伺服油缸的選擇標(biāo)準(zhǔn)：ATOS液壓缸的選擇取決于系統(tǒng)的工況。如何選擇合適的液壓缸，以確保其性能，并避免可能造成的機(jī)械損傷。當(dāng)要求加速度和短周期時，建議由ATOS技術(shù)部門進(jìn)行系統(tǒng)的校核和分析。對于油缸在工作時受到推力負(fù)載，在選擇活塞桿尺寸前要考慮它的彎曲應(yīng)力。校核時，假設(shè)充分伸開的油缸為一與活塞桿直徑相同的桿（符合安全標(biāo)準(zhǔn)）。
CKA 防爆油缸，用于潛在爆炸性環(huán)境
符合94/9/CE 標(biāo)準(zhǔn)ATEX認(rèn)證， ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B400
CKS 帶可調(diào)節(jié)接近式感應(yīng)開關(guān)
ISO 6020-2 25 ÷ 100 150 B450
CNX 不銹鋼油缸，法蘭式，圓頭
ISO 6020-1 50 ÷ 100 150 B470
附件和備件  
附件 液壓油缸附件
ISO 6982, ISO 8132, ISO 8133     B500
操作 & 維護(hù) 油缸和伺服油缸的操作和維護(hù)規(guī)范     B600
CK CK系列油缸備件       KTR-B137
CH CH系列油缸備件     KTR-B140
CN CN系列油缸備件     KTR-B180
CC CC系列油缸備件     KTR-B241
CK* 伺服油缸備件     KTR-B310

ATOS油缸和伺服油缸阿托斯